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中國娛樂網訊 兒時，很多人都曾有過遠大的理想，科學家、警察、宇航員……但隨著年齡的增長、時光的流逝，這些夢想或被我們遺忘，或逐漸消逝了。可是有這樣一個小伙子，他不但將兒時的一個小夢想堅持了三十年，還不斷地將它發展壯大，如今，這個夢想即將開花結果。
天山里飛出的雄鷹，從小許下飛機夢
草場豐茂，牛羊成群，云卷云舒，在祖國遙遠的邊境線上，在克拉瑪依的后山，是一望無際的遼闊草原，是湛藍無比的北疆天空。這個地方，就是哈薩克族80后小伙沙力塔那提·包拉提的家鄉。童年的沙力經常仰望藍天，等著偶爾光臨的大飛機從他上空掠過，在這個龐然大物的轟鳴聲里，他默默許下愿望，一定要坐飛機去看看外面的世界，甚至要自己設計飛機，飛向自己的家鄉。
從小帶著向高精尖領域發展的愿望，沙力把高考目標定在了北航飛機專業。作為少數名族學生，他不僅沒有選擇享受政策加分，更是選擇了“漢考漢模式”，即用漢語進行高考。憑著不懈的努力和對飛機事業的向往，沙力最終考上了北航的飛行器設計與工程專業，從此投身于祖國飛機事業的懷抱。從新疆剛來到北京，學業跟不上，面臨掛科風險，就日夜泡圖書館，預習復習和鉆研；本科畢業后，考清華研究生的門檻太高，就堅定自己的夢想更加奮發圖強最終考入清華。
放棄出國機會，投身我國國產大型飛機的設計研發
清華畢業后的沙力，曾經有著優越的出國深造的機會。但是在2011年左右，中國的國產飛機發展緩慢，天空中看到的，大部分都是進口飛機，中國的國產飛機亟待發展。發展的道路離不開強有力的人才儲備，沙力說：我實在不想錯過國產民機事業的發展，因為我們國家的大飛機事業在當時才剛剛起步，所有東西都是新鮮的、史無前例的、都是‘第一次’”就是這樣強烈的使命感和責任感，讓沙力毅然決定放棄海外的機會，加入了中國商飛，投身于國產民機事業，為中國國產飛機的制造盡心盡力。
清華畢業后的沙力，來到中國西北的一座小城——閻良，參與到了ARJ21-700的研發之中。ARJ21新支線飛機，是黨中央、國務院批準并列為國家“十五”規劃的重大高科技項目，是自主發展我國大型飛機產業的重要環節，它承載了億萬國人沉甸甸的希望。深知這個項目重要性的沙力，在崗位上從沒有一絲一毫的怠慢。他負責對起飛性能與著陸性能的參數進行設計、分析并最終完成驗證。他潛心鉆研，平均每周處理 400萬飛行數據，分析近千個飛行，早上八點跟隨飛行員開工，晚上八點拿到飛行數據后，處理數據到凌晨三四點；沙力也曾經遇到過失速試飛的的驚險情況，從 1000 米“跳”下來，再飛上去，再下來，一天坐 60 次，連著坐兩個星期；每天下飛機之后，獲得了數據還要連夜處理，為了最大限度集中注意力，一周內喝十幾瓶咖啡變胖十幾斤。
即使困難重重，即使艱辛不易，但是沙力說：因為我們做的都是史無前例的，重任在身，不敢有一些懈怠，我們希望能夠盡早生產出我們自主研發的飛機，縮小與國際的差距！有這樣的信念在，干什么都不覺得累！
多年夙愿得以實現，國產飛機即將飛越天山
2014 年 12 月 30 日， ARJ21-700 飛機取得了我國民機史上的第一張合格證，這是沙力所在的研發團隊多年鉆研的成果。然而，取得合格證后的飛機，離批量生產運行，還有很長的路要走。
光線太強不能飛，海拔太高不能飛，一道一道難題擺在了團隊的面前。沙力的團隊再次用了三年的時間，爭分奪秒，攻克了一個又一個難關。國內無法完全測試，就去美國，在海外過年成為了既心酸又驕傲的回憶；為了風力測試，團隊去到冰島，只為完成最高難度的大側風試飛。
目前，ARJ21已經具備適航規章要求的全部氣象條件下的安全運營能力，正式投入航線運營。并且，與荷蘭、泰國、剛果（布）等多個國家簽署購買協定。而沙力的家鄉，新疆的航線也即將開通，沙力從小讓的夢想終于得以實現。
懷揣著大飛機夢的哈薩克族小伙沙力的故事，讓我們看到新一代中國航空人的豪情壯志，看到了我國民機事業的蓬勃發展，看到了中國創造和中國制造的強勁實力，更看到了我們生活的這個美好時代為航空人提供的機遇和平臺，讓他們的遠大抱負得以施展，讓我們的中國航空夢得以實現！今晚21:10，江蘇衛視《美好時代》，敬請期待！
